c'est comme si tu affirmais que mon pneu AV droit se dégonfle à cause de modifs !
sans doute à partir du modèle 2015 . Serait-ce qd même la pompe HP ??? Ce n'est pas la vanne EGR, c'est maintenant certain. Une histoire qui se termine mieux que prévu. Il a fallu qu'ils démontent une partie du moteur. Donc ils te remettent à leur frais ton ancienne pompe, qui doit donc ne pas être a l'origine du probleme, et si ils l'ont jeté, tant pis pour eux, la nouvelle pompe est à leur frais.
afin que le lecteur surveille !http://forum-auto.caradisiac.com/marques/ford/sujet25033.htm#t840232encore une fois tu mélange tout et n'importe quoi ... Pour plus la je viens de rentrer aprés 20 minuites de conduites et j'ai rien remarqué
Dans ce cas je ne sais pas si à l'embarquement on tamponne le passager et la voiture ou bien juste le passager. Ou déclencher justement toutes ces pannes en série ? Keskelle a eu ma teuf pour réagir ainsi ? c'est comme si tu affirmais que mon pneu AV droit se dégonfle à cause de modifs ! meme si je continue a dire que j'ai une fuite d'eau de refroidissement et une consommation importante de l'huile moteur Si la nouvelle pompe est tombée également en panne, c'est la garantie sur pièce qui joue, et ils en mettent une nouvelle sans frais supplémentaire. bonjour quelqu'un sait ou trouver ce genre d ecran ? Encore merci et ...à la prochaine fois !Cette histoire a pratiquement durée 4 mois.......Quelle réactivité !!!!!
Seuls les Garages plébiscités par les clients conservent leur certification.Comparez les prix pour purger le liquide de refroidissement de votreAvec la certification Garagiste de confiance, fini les mauvaises surprises !
En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. Pour le liquide de refroidissement je vous recommande le RADIACOOL G40 adapté pour les FORD de chez MEDICLEAN.
Risque de surchauffe moteur pour 5 012 Ford Focus 1.0 EcoBoost.
juste une question de bon sensdonc en gris nous avons le carter de distri Par entretien auto Ford Fiesta 1.0 EcoBoost Start/Stopp, on entend la vérification de l'état des différents sous-systèmes d'un véhicule (moteur, direction, transmission, liaison au sol : pneumatiques et suspension, freinage, refroidissement, échappement, éclairage, électricité) et le remplacement éventuel de pièces ou de liquides. Je n'en sais rien ...Bon, donc, les pannes précédentes (EGR, pompe HP) ne peuvent pas avoir été provoquées par un manque d'huile si je comprends bien. ford preconise a remplir de pâte a joint pour éviter le vide derrière le joint au remontage.http://forum-auto.caradisiac.com/marques/ford/sujet25033.htm#t839785c'est la preuve que l'on utilise pas les deux pour la même étanchéité Alors découvrez sur Vroomly combien de temps prend le changement du liquide de refroidissement en fonction de votre voiture.En moyenne le temps de changement du liquide de refroidissement
Sans votre aide je n'aurais pas changé d'expert et le coup sur le carter restait de ma responsabilité. est il dû a la conduite ou un cric de garage ?http://forum-auto.caradisiac.com/marques/ford/sujet16642.htm#t508476Bonsoir !
Et je pense que la 2ème durite plastique sur le vase doit être également sèche donc je verrais pour la changer aussi "
A commencer par la vanne EGR ? Toutefois, le temps de l'info sur la pâte à joint en plus du joint émane de Merci de m'indiquer le liquide de refroidissement a utiliser pour une ford fiesta essence mkv modéle 2002-2008
Pour la vanne EGR, j'ai accepté son remplacement mais quid de l'enchainement qui suit ?
Et ce que je dois envisager ? oui exactement il me faut un bon diagnostic pour déceler la source du probléme!!! Tout étant neuf j'ai donc décidé de changer le radiateur de refroidissement pensant qu'il était bouché.
sans doute à partir du modèle 2015 . Serait-ce qd même la pompe HP ??? Ce n'est pas la vanne EGR, c'est maintenant certain. Une histoire qui se termine mieux que prévu. Il a fallu qu'ils démontent une partie du moteur. Donc ils te remettent à leur frais ton ancienne pompe, qui doit donc ne pas être a l'origine du probleme, et si ils l'ont jeté, tant pis pour eux, la nouvelle pompe est à leur frais.
afin que le lecteur surveille !http://forum-auto.caradisiac.com/marques/ford/sujet25033.htm#t840232encore une fois tu mélange tout et n'importe quoi ... Pour plus la je viens de rentrer aprés 20 minuites de conduites et j'ai rien remarqué
Dans ce cas je ne sais pas si à l'embarquement on tamponne le passager et la voiture ou bien juste le passager. Ou déclencher justement toutes ces pannes en série ? Keskelle a eu ma teuf pour réagir ainsi ? c'est comme si tu affirmais que mon pneu AV droit se dégonfle à cause de modifs ! meme si je continue a dire que j'ai une fuite d'eau de refroidissement et une consommation importante de l'huile moteur Si la nouvelle pompe est tombée également en panne, c'est la garantie sur pièce qui joue, et ils en mettent une nouvelle sans frais supplémentaire. bonjour quelqu'un sait ou trouver ce genre d ecran ? Encore merci et ...à la prochaine fois !Cette histoire a pratiquement durée 4 mois.......Quelle réactivité !!!!!
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Risque de surchauffe moteur pour 5 012 Ford Focus 1.0 EcoBoost.
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Sans votre aide je n'aurais pas changé d'expert et le coup sur le carter restait de ma responsabilité. est il dû a la conduite ou un cric de garage ?http://forum-auto.caradisiac.com/marques/ford/sujet16642.htm#t508476Bonsoir !
Et je pense que la 2ème durite plastique sur le vase doit être également sèche donc je verrais pour la changer aussi "
A commencer par la vanne EGR ? Toutefois, le temps de l'info sur la pâte à joint en plus du joint émane de Merci de m'indiquer le liquide de refroidissement a utiliser pour une ford fiesta essence mkv modéle 2002-2008
Pour la vanne EGR, j'ai accepté son remplacement mais quid de l'enchainement qui suit ?
Et ce que je dois envisager ? oui exactement il me faut un bon diagnostic pour déceler la source du probléme!!! Tout étant neuf j'ai donc décidé de changer le radiateur de refroidissement pensant qu'il était bouché.