En parlant d’indice d’octane : – Il ne faut pas oublier que l’indice d’octane minimal en France est 95 et que toute voiture vendue en France doit pouvoir être utilisée avec du SP95. Cliquez pour partager sur Facebook(ouvre dans une nouvelle fenêtre)Cliquez pour partager sur Twitter(ouvre dans une nouvelle fenêtre)Cliquez pour partager sur LinkedIn(ouvre dans une nouvelle fenêtre)Cliquez pour envoyer par e-mail à un ami(ouvre dans une nouvelle fenêtre)Cliquez pour partager sur Facebook(ouvre dans une nouvelle fenêtre)Cliquez pour partager sur Twitter(ouvre dans une nouvelle fenêtre)Cliquez pour partager sur LinkedIn(ouvre dans une nouvelle fenêtre)Cliquez pour envoyer par e-mail à un ami(ouvre dans une nouvelle fenêtre)

Impossible de partager les articles de votre blog par e-mail. Je refais les mêmes trajets avec le plein de SP98 et je note une différence. Prix des carburants et essence par ordre du meilleur prix du Super SP98. terrifiante manque de nerf bref tous les défauts on dirait qu’elle a de l’asthme . Je ferai un complément / modif. Pour une utilisation pépère dans la vie de tous les jours, tu peux mettre du SP95 ou de l’E10. Si oui, a prévoir tous les combien de temps?? Merci Benoît !Effectivement, quand je parle de moteur sportif, je parle bien pour la France.

je vais rajouter le booster bardhal et monter à 105 certain de consommer moins avec plus de performances .

enfin, je n'avais jamais fais attention au cours des 3 dernières années, et je mettais du 98 uniquement. Avant, on avait de la « normale » (en Suisse, c’était « ordinaire », en France, si je me souviens bien) et de la « super ». évidemment elle avance mais quelle catastrophe ; conso.

La vérification e-mail a échoué, veuillez réessayer (On ne roule pas en diesel pour le porte monnaie qui se soulage est faux plutôt à la santé ) . De l’ordre de 10%.

Après rien n’empêche de mettre de temps en temps un plein de carburant « haute qualité » car ça permet de nettoyer un peu la machine !Slt, Très intéressant!! Il faut voir l’ensemble rapport volumétrique + lois arbres à cames. C’est le carburant de substitution du Super plombé qui a disparu des pompes en 2000.« On comprend mieux pourquoi l’essence SP98 est plus chère que la SP95 : elle a nécessité plus de traitements (reformage, craquage, ajout d’additifs) pour augmenter le taux d’octane. Dans tous les cas elle fonctionne avec n’importe quel carburant E10, SP95, SP98. La question que je me pose c’est à long terme, est-ce néfaste de rouler au SP98 avec une voiture conçue pour rouler au SP95 ?Le pouvoir calorifique du SP95 E10 est un peu moindre que celui du SP98: 1ou 2% ou plus ??

Je transmets à Val (même s’il ne m’a pas paru aussi passionné que pour dessiner des dragons…je suis contente de ce premier pas).Je peux vous parler de mon expérience : je possède plusieurs japonaises, et elles ont été fabriquées dans leur pays d’origine. Après l'electronique gère l'allumage en fonction du taux d'octane du carburant. Je penche pour la deuxième proposition.

C’est courant ?Merci d’avoir partagé cet article, et merci d’avance pour les réponses si tu les as merci pour cette lecture attentive. Pouvez-vous voir quelque part « carburant recommandé : SP9x ? A première vue, non ! je rajoute toujours le substitut de plomb Bardhal qu’elle que soit l’essence . Les additifs a mélanger au plein d’essence soit disant pour décrasser sont-ils vraiment efficaces?? en Corse je ne fais que de la montagne et arrive à presque 20 L. avec cette essence qui n’en a que le nom . Pour les additifs qu’on peut acheter en grande surface (ou autre) et qu’on ajoute au carburant, c’est toujours un peu flou, et je n’utiliserais pas ce genre de produit..Bonjour et merci pour ces infos qui mettent un peu de lumière sur un sujet un peu sombre…J’ai cependant une question qui j’en suis sur n’est pas anodine.Je vais essayer de me renseigner sur les différents questions et j’ajouterai un commentaire par la suite !Aprés lecture de cet article , je puis vous dire que ma Ford Capri 2,8 I de 1981 n’admet que de la 98 pour un « résultat optimal  » . – Vais-je consommer moins avec du SP98 ? Super, non, pour embrouiller les esprits ! On se doute bien que ce n’est pas le réglage optimal car le travail (intégrale de la courbe de pression en fonction de l’angle vilebrequin) n’est pas maximal.Avec une avance de 5 (-5 sur le graphique), la pression et la température augmentent dans la chambre. Si vous continuez à utiliser ce dernier, nous considérerons que vous acceptez l'utilisation des cookies.