Les pattes 651 dissipent ainsi l'énergie mécanique des chocs et/ou des vibrations en réduisant la transmission de cette énergie au corps 604 du boîtier 603. Les pattes 51 relient chacune l'une des extrémités longitudinales de l'un des renforts 43a ou 43b à la partie de fixation 52 de l'élément de fixation 5a1, 5a2, 5b1 ou 5b2 correspondant.Le boîtier 3 est symétrique par rapport à un plan médian P3 qui passe par l'axe Z4, entre les éléments de fixation 5a1 et 5a2 d'une part, et les éléments de fixation 5b1 et 5b2 d'autre part. En variante, la base 610 est pleine.Les surfaces d'appui S652 du boîtier 603 reposent contre les pattes 616a1, 616a2, 616b1 et 616b2 de la base 610. De cette manière, les risques de commutation accidentelle de l'organe de commutation 2 sont atténués.Les pattes 651 amortissent essentiellement les effets des chocs mais leur élasticité a tendance à générer des résonances vibratoires élevées, en particulier à basses fréquences. Une première extrémité longitudinale 141, 241, 341, 441, 541, 641, 741, 841 ou 941 du corps est ouverte et la deuxième extrémité longitudinale 142, 242, 342, 442, 542, 642, 742, 842 ou 942 du corps est fermée par un fond circulaire.Dans la suite, on ne décrit pas à nouveau les éléments des boîtiers 103, 203, 303, 403, 503, 603, 703, 803 et 903 analogues au boîtier 3.L'élément de fixation 105c comprend deux pattes coudées 151 et 151' identiques qui relient chacune le corps 104 à une partie de fixation unique 152 dont on note S152 la surface d'appui contre le support 106.Les pattes 151 et 151' de l'élément de fixation 105c sont plus proches l'une de l'autre que les pattes 151 des éléments de fixation 105a1 et 105a2. La surface latérale extérieure S4 du corps 4 comporte deux renforts structurels 43a et 43b diamétralement opposés, formant une surépaisseur extérieure s'étendant sur la longueur du corps 4, parallèlement à l'axe Z4, entre les extrémités 41 et 42.Le boîtier 3 comporte quatre éléments 5a1, 5a2, 5b1 et 5b2 de fixation du corps 4 sur un support 6.
Plus particulièrement, la distance maximale d1 entre les surfaces des pattes 151 et 151' de l'élément de fixation 105c tournées à l'opposé l'une de l'autre, est strictement inférieure à la distance minimale d2 entre les surfaces des pattes 151 des éléments de fixation 105a1 et 105a2, tournées en vis-à -vis l'une de l'autre. Par exemple, les relais embarqués dans un satellite sont soumis à des vibrations importantes lors du décollage de l'engin spatial ou de la mise sur orbite du satellite et, lorsque le satellite se détache de l'engin spatial et lors du déploiement des panneaux solaires du satellite, les relais sont soumis à des chocs pouvant atteindre une intensité équivalente à une accélération de 6 000 G.Il est connu de monter un tel organe de commutation dans un boîtier comprenant des moyens de fixation sur un support.
Le relais statique, entièrement électronique, remplace avantageusement dans beaucoup de situations le relais électromécanique. Dans certaines conditions d'utilisation, par exemple dans le domaine spatial, les télécommunications, l'instrumentation, l'aéronautique ou le domaine solaire, les relais sont soumis à des vibrations et/ou des chocs susceptibles d'établir ou de couper les contacts électriques par erreur.
Les pattes 51 présentent alors une rigidité faible selon cette direction de déplacement et une rigidité plus importante selon une direction perpendiculaire à la direction de déplacement.En variante non représentée, la section transversale des pattes 51 n'est pas rectangulaire et présente une section ayant une géométrie conçue pour se déformer en flexion au moins selon la direction principale D2, telle qu'une section de forme allongée.En variante non représentée, les éléments de fixation des boîtiers 203, 303, 403 et 503 ne sont pas répartis angulairement de manière uniforme sur la circonférence du boîtier.Dans le cadre de l'invention, les caractéristiques techniques des modes de réalisation décrits peuvent être combinées entre elles, au moins partiellement.Boîtier (3 ; 103 ; 203 ; 303 ; 403 ; 503 ; 603 ; 703 ; 803 ; 903) de relais électromécanique (1), le relais comprenant un organe de commutation (2) incluant des pièces de commutation de contacts électriques, mobiles en translation selon une direction principale (D2), le boîtier comprenant : La largeur â de chaque section, le long de l'axe A651, est orientée parallèlement à l'axe Z604 et la longueur L de chaque section s'étend dans un plan perpendiculaire à l'axe Z604. En alternative, les boîtiers peuvent être réalisés avec un alliage de titane, de cuivre au béryllium (CuBeEn variante non représentée, le corps 4, les pattes 51 et/ou les parties de fixation 52 sont réalisés à partir de pièces séparées qui sont ensuite assemblées entre elles, par exemple par collage, soudage ou vissage.En variante non représentée, le corps 4 est un cylindre ayant une section quelconque, par exemple prismatique.
Plus particulièrement, la distance maximale d1 entre les surfaces des pattes 151 et 151' de l'élément de fixation 105c tournées à l'opposé l'une de l'autre, est strictement inférieure à la distance minimale d2 entre les surfaces des pattes 151 des éléments de fixation 105a1 et 105a2, tournées en vis-à -vis l'une de l'autre. Par exemple, les relais embarqués dans un satellite sont soumis à des vibrations importantes lors du décollage de l'engin spatial ou de la mise sur orbite du satellite et, lorsque le satellite se détache de l'engin spatial et lors du déploiement des panneaux solaires du satellite, les relais sont soumis à des chocs pouvant atteindre une intensité équivalente à une accélération de 6 000 G.Il est connu de monter un tel organe de commutation dans un boîtier comprenant des moyens de fixation sur un support.
Le relais statique, entièrement électronique, remplace avantageusement dans beaucoup de situations le relais électromécanique. Dans certaines conditions d'utilisation, par exemple dans le domaine spatial, les télécommunications, l'instrumentation, l'aéronautique ou le domaine solaire, les relais sont soumis à des vibrations et/ou des chocs susceptibles d'établir ou de couper les contacts électriques par erreur.
Les pattes 51 présentent alors une rigidité faible selon cette direction de déplacement et une rigidité plus importante selon une direction perpendiculaire à la direction de déplacement.En variante non représentée, la section transversale des pattes 51 n'est pas rectangulaire et présente une section ayant une géométrie conçue pour se déformer en flexion au moins selon la direction principale D2, telle qu'une section de forme allongée.En variante non représentée, les éléments de fixation des boîtiers 203, 303, 403 et 503 ne sont pas répartis angulairement de manière uniforme sur la circonférence du boîtier.Dans le cadre de l'invention, les caractéristiques techniques des modes de réalisation décrits peuvent être combinées entre elles, au moins partiellement.Boîtier (3 ; 103 ; 203 ; 303 ; 403 ; 503 ; 603 ; 703 ; 803 ; 903) de relais électromécanique (1), le relais comprenant un organe de commutation (2) incluant des pièces de commutation de contacts électriques, mobiles en translation selon une direction principale (D2), le boîtier comprenant : La largeur â de chaque section, le long de l'axe A651, est orientée parallèlement à l'axe Z604 et la longueur L de chaque section s'étend dans un plan perpendiculaire à l'axe Z604. En alternative, les boîtiers peuvent être réalisés avec un alliage de titane, de cuivre au béryllium (CuBeEn variante non représentée, le corps 4, les pattes 51 et/ou les parties de fixation 52 sont réalisés à partir de pièces séparées qui sont ensuite assemblées entre elles, par exemple par collage, soudage ou vissage.En variante non représentée, le corps 4 est un cylindre ayant une section quelconque, par exemple prismatique.