une batterie doit toujours être stockée chargée, soit à environ 12,5 volts. Le démarrage est le moment où elle fournit le plus d’énergie.Avec ses éléments, il est facile de comprendre que le résultat du contrôle ne sera pas le même si vous n'avez pas roulé depuis plusieurs mois que si vous veniez de faire 200km de trajet.Si votre véhicule n'a pas roulé depuis longtemps, commencez par effectuer un trajet d'environ 10-15km, laissez reposer votre voiture et commencez votre contrôle à froid.Si vous veniez de faire un long trajet, attendez quelques heures avant d'effectuer le test, sinon elle sera en pleine charge.Il existe des modèles qui ont un indicateur de charge, cela permet d'effectuer un contrôle rapide de l'état de celle-ci.Les témoins peuvent être différents selon les marques. Es-ce normal? 4 - Avantages par rapport au freinage ? Ceci endommagera définitivement la batterie. Par Phil (2018-10-27 16:21:44) : La batterie comprend 3 données principales : la tension (12v mais en fait elle comprend 6 éléments de 2.2v chacun), la capacité en ampère heures (ex 70AH) et la puissance (ex 600A). Si ce n’est pas le cas et si la tension est trop faible (en dessous de 12 volts), du sulfate va se créer et venir se déposer sur les plaques de plomb. VERIFICATION : Une simple mesure tension (la mesure doit se … j’ai un véhicule OPEL grandland X diesel 2017, 6500 kms équipé du start&stop dont l’alternateur présente moteur tournant au ralenti un débit de 15 volts / 15,5 volts. Rechargez-la. La batterie apporte cette demande d'énergie, bien sûr vous pouvez utiliser une manivelle ou un kick (pour les motos), il existe aussi la méthode "poussette". Continuer la navigation sur ce site approuve votre acceptation Les paramètres des cookies sur ce site sont définis sur « accepter les cookies » pour vous offrir la meilleure expérience de navigation possible. Regardez l'étiquette collée dessus.Avant d'effectuer n'importe quel test, il est recommandé de commencer par recharger votre batterie. Ne manquez pas de découvrir toute l’étendue de notre offre à prix cassé. Achat Batterie dc 12v à prix discount. Vous trouverez ici un comparatif entre Il existe un test pour vérifier que votre alternateur fonctionne, je vous le déconseille mais je vous le donne pour information.L'opération est de démarrer votre voiture, puis de débrancher une cosse de la borne de votre batterie, si celle-ci cale alors l'alternateur est HS.Voici 2 raisons pour lesquelles je ne vous encourage pas à le faire.Le principe de la mesure de la tension et de la charge de la batterie s'effectue de façon identique. la batterie au repos, 12,8 volts.Les véhicules sont de plus en plus équipés d’un alterno-démarreur qui réunit la fonction alternateur et démarreur.Merci pour votre réponse, me voila rassuré. Moins de 10 V, la batterie est très sulfatée. > Mesurer la tension A l'arrêt, elle doit être de 12,3 à 13,5 Volts. Contrairement aux moteurs essence, les moteurs diesel n'ont pas besoin d'étincelle pour provoquer l'allumage, ils sont en auto-allumage. La mesure se fait à l'aide d'un multimètre. Ce test vous renseigne sur son état de marche, son état de charge et aussi sur l'état de l'alternateur.Voici les étapes pour bien tester une batterie et savoir si celle-ci est HS, à recharger ou à remplacer.Pour tester le niveau de charge d'une batterie, utilisez un multimètre :Effectuez la même opération, mais en vous faisant aider par un autre véhicule :Effectuez ensuite le test à l'aide du multimètre comme expliqué plus haut.Pour ce test, votre moteur doit être froid et à l'arrêt :Les bouchons d'une batterie sont un bon indicateur de son état : Une voiture faisant 4 démarrages par jour dans une région tempérée tiendra plus longtemps que celle qui fait 20 démarrages avec des petits trajets dans une région froide.Avant tout, la batterie n'est pas forcément la source du problème.